欧州でのF-35整備業務分担国が決定 [亡国のF-35]
18日速報！米国防省が発表→アジア太平洋地域でのF-35整備は、日本と豪州が地域を分担して担当（両国とも機体とエンジン共に担当）→北アジアを日本が、南アジアを豪州が担当 韓国の機体も日本で整備か→http://www.defensenews.com/article/20141217/DEFREG03/312170030/Japan-Australia-Selected-Pacific-F-35-Sustainment …
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11日、米国防省F-35計画室長のChristopher Bogdan中将が記者会見を行い、欧州でのF-35主要整備の国別分担を発表しました。
なお、この業務分担は数年毎に見直しが予定されており、整備品質や効率性に問題がある場合は、別の国に再配分される可能性があるそうです
12日付米空軍協会web記事によれば
●F-35計画室長のBogdan中将は会見で、広域欧州に配備されるF-35の維持整備業務に関し、イタリアで「heavy aircraft maintenance」を行い、トルコで「heavy engine maintenance」を行うと発表した
●イタリアとトルコは2018年に同業務を実施可能になる。また、英国はイタリアやトルコで消化しきれない機体整備作業を担い、ノルウェーとオランダはエンジン整備を保管する。これらの国は2020年までに体制を作る
●同中将は、多数のF-35が整備を受けるために大海を渡って（fly across oceans）移動するのはナンセンスであり、そのため北米、欧州、アジアに3区分して整備拠点を指定すると説明した
●なお「moderate」や「light maintenance centers」は、3つの地域全てに存在することになる、とも付け加えた
●また更に、アジア太平洋地域の整備拠点の指定は来週（15日の週）に行うとも語った
●なお、この業務分担は数年毎に見直しが予定されており、整備品質や効率性に問題がある場合は、別の国に再配分される可能性があると語った
●更に同中将は、イタリアはF-35最終組立＆検査施設（FACO）に1200億円の投資をする決心をしたことにより整備権を獲得し、同時に他国の投資額削減に貢献したろ語った
●整備業務分担は多額の経済効果に絡む話題であるが、米国防省が地理的位置や作業見積もり、更に能力を基に欧州での分担を決定したとBogdan中将は説明した。
●本決定に関し関係国からの苦情等はないし、欧州の何処でF-35を運用しようとも、問題を生じないとも語った
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１１日付Defense-Newsの方が詳しいかも
→http://www.defensenews.com/article/20141211/DEFREG02/312110036/Italy-Turkey-Selected-F-35-European-Maintenance
アジアでの整備作業に関しての大きな関心事項は、日本と韓国と豪州がどう整備作業を分担するのか・・です。
日本が「heavy aircraft maintenance」を行い、韓国で「heavy engine maintenance」を行う・・と言った分担が成立するのでしょうか？ または、中国から遠く、有事生存可能性が高い豪州が漁夫の利を得るのか？
仮に、FACOに巨額投資済の日本が整備作業を「総取り」した場合、韓国F-35の整備を日本で行うことを韓国が許容できるでしょうか？
来週の発表に注目です。総選挙結果も重要ですが、大いに注目です
F-35関連の話題
「F-35整備拠点は世界を3分割で」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-07-07
「米国は購入機数維持を約束できない」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-06-15
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11日、米国防省F-35計画室長のChristopher Bogdan中将が記者会見を行い、欧州でのF-35主要整備の国別分担を発表しました。なお、この業務分担は数年毎に見直しが予定されており、整備品質や効率性に問題がある場合は、別の国に再配分される可能性があるそうです
12日付米空軍協会web記事によれば
●F-35計画室長のBogdan中将は会見で、広域欧州に配備されるF-35の維持整備業務に関し、イタリアで「heavy aircraft maintenance」を行い、トルコで「heavy engine maintenance」を行うと発表した●イタリアとトルコは2018年に同業務を実施可能になる。また、英国はイタリアやトルコで消化しきれない機体整備作業を担い、ノルウェーとオランダはエンジン整備を保管する。これらの国は2020年までに体制を作る
●同中将は、多数のF-35が整備を受けるために大海を渡って（fly across oceans）移動するのはナンセンスであり、そのため北米、欧州、アジアに3区分して整備拠点を指定すると説明した
●なお「moderate」や「light maintenance centers」は、3つの地域全てに存在することになる、とも付け加えた
●また更に、アジア太平洋地域の整備拠点の指定は来週（15日の週）に行うとも語った
●なお、この業務分担は数年毎に見直しが予定されており、整備品質や効率性に問題がある場合は、別の国に再配分される可能性があると語った
●更に同中将は、イタリアはF-35最終組立＆検査施設（FACO）に1200億円の投資をする決心をしたことにより整備権を獲得し、同時に他国の投資額削減に貢献したろ語った●整備業務分担は多額の経済効果に絡む話題であるが、米国防省が地理的位置や作業見積もり、更に能力を基に欧州での分担を決定したとBogdan中将は説明した。
●本決定に関し関係国からの苦情等はないし、欧州の何処でF-35を運用しようとも、問題を生じないとも語った
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１１日付Defense-Newsの方が詳しいかも
→http://www.defensenews.com/article/20141211/DEFREG02/312110036/Italy-Turkey-Selected-F-35-European-Maintenance
アジアでの整備作業に関しての大きな関心事項は、日本と韓国と豪州がどう整備作業を分担するのか・・です。
日本が「heavy aircraft maintenance」を行い、韓国で「heavy engine maintenance」を行う・・と言った分担が成立するのでしょうか？ または、中国から遠く、有事生存可能性が高い豪州が漁夫の利を得るのか？
仮に、FACOに巨額投資済の日本が整備作業を「総取り」した場合、韓国F-35の整備を日本で行うことを韓国が許容できるでしょうか？来週の発表に注目です。総選挙結果も重要ですが、大いに注目です
F-35関連の話題
「F-35整備拠点は世界を3分割で」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-07-07
「米国は購入機数維持を約束できない」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-06-15
太平洋地域のF-35整備拠点としてはオーストラリアも候補のようですね。
by ででっぽ (2014-12-15 05:49)