5年在空自律型バルーン：無人ISR機の上空を [ちょっとお得な話]
無人ISR機より高く、衛星よりは低く
太陽光発電でエネルギーを自給、5年間静止位置を保つ
5年以内の試作完成を目指す「StratoBus」開発
●フランスのThales Alenia Space社が中心となり、Airbus社の「Defence & Space」部門、Zodiac Marine社やCEA-Liten社が計画に参加中
●長さ70～100mで直径20～30m。先端の太陽光発電と燃料電池技術で推力を確保し、移動が可能で、かつ最大風速90mまでの中で静止可能
●最大約200kgのセンサー等を搭載し、航空機の遥か上空高度約20kmの成層圏の下部に5年間静止が可能。通信、放送、航法援助、偵察、治安等の多様な用途が
●グーグルが進める「Loon」計画も同様の高高度バールーンであるが、「StratoBus」に比して行動の自由度が低い
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成層圏は対流層の上に位置し、高度5～17km付近から始まり、高度50kmくらいまでのあたりを指すそうです。場所によって異なるものの、おおよそ一定方向からの偏西風や偏東風で、最大風速は秒速50mくらいだそうです
最大搭載重量が200kgで少し微妙ですが、知恵を絞れば、多様な用途に活用できそうな気がします
脅威下での活用は難しいでしょうが、常日頃からの継続的な情報収集に活躍してくれそうです。価格について情報がありませんが、F-35より高価だとは思いません
Thales社の「StratoBus」サイト
→https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/space/case-study/stratobus-halfway-between-drone-and-satellite
StratoBus関連報道（2014年3月14日）→http://www.spacedaily.com/reports/StratoBus_drone_satellite_hybrid_to_provide_new_level_of_surveillance_999.html
太陽光発電でエネルギーを自給、5年間静止位置を保つ
5年以内の試作完成を目指す「StratoBus」開発
●フランスのThales Alenia Space社が中心となり、Airbus社の「Defence & Space」部門、Zodiac Marine社やCEA-Liten社が計画に参加中
●長さ70～100mで直径20～30m。先端の太陽光発電と燃料電池技術で推力を確保し、移動が可能で、かつ最大風速90mまでの中で静止可能
●最大約200kgのセンサー等を搭載し、航空機の遥か上空高度約20kmの成層圏の下部に5年間静止が可能。通信、放送、航法援助、偵察、治安等の多様な用途が
●グーグルが進める「Loon」計画も同様の高高度バールーンであるが、「StratoBus」に比して行動の自由度が低い
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成層圏は対流層の上に位置し、高度5～17km付近から始まり、高度50kmくらいまでのあたりを指すそうです。場所によって異なるものの、おおよそ一定方向からの偏西風や偏東風で、最大風速は秒速50mくらいだそうです最大搭載重量が200kgで少し微妙ですが、知恵を絞れば、多様な用途に活用できそうな気がします
脅威下での活用は難しいでしょうが、常日頃からの継続的な情報収集に活躍してくれそうです。価格について情報がありませんが、F-35より高価だとは思いません
Thales社の「StratoBus」サイト
→https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/space/case-study/stratobus-halfway-between-drone-and-satellite
StratoBus関連報道（2014年3月14日）→http://www.spacedaily.com/reports/StratoBus_drone_satellite_hybrid_to_provide_new_level_of_surveillance_999.html
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